Dwumasowe koło zamachowe trafiło do oryginalnego wyposażenia samochodów przeszło 14 lat temu i do dziś nie cieszy się zaufaniem kierowców. Część ta jest powszechnie uważana za awaryjną oraz kosztowną w naprawie.
Sprzęgło to podstawowy element układu przeniesienia mocy, bez którego niemożliwa byłaby jazda samochodem. Uszkodzenie tej części przeważnie łączy się z wydaniem niemałych pieniędzy na naprawę lub wymianę sprzęgła.
Jednym z najczulszych podzespołów w samochodzie z silnikiem Diesla jest dwumasowe koło zamachowe. Każdy silnik czterosuwowy jest wyposażony w skrzynie biegów, którą obsługuje koło zamachowe.
Wśród najważniejszych części sprzęgła wyróżniamy tarczę, docisk i łożysko. Wszystkie te części współpracują ze sobą, i pozwalają na sprawne funkcjonowanie sprzęgła. Dzięki temu możliwe jest przekazywanie momentu obrotowego.
Koło zamachowe (i związane z nimi koła dwumasowe) to ostatnio dość popularny temat, ponieważ stale rośnie liczba osób, u których wykryto usterkę właśnie tego komponentu. Jak wszyscy wiemy, ich koszt nie jest mały, warto wiedzieć czym jest koło dwumasowe, a czym koło zamachowe, jaka jest ich budowa i do czego służą.
Skrzynia biegów jest niezbędnym podzespołem każdego samochodu. Odgrywa ona niezwykle ważną rolę w poprawnej i bezpiecznej eksploatacji auta oraz optymalizacji wykorzystania mocy silnika. Rozwój branży motoryzacyjnej sprawił, że wyróżnić można kilka rodzajów skrzyń biegów, opierających się na różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych, jednak spełniających docelowo to samo zadanie. Dowiedzmy się zatem jakie są najpopularniejsze rodzaje skrzyni biegów oraz jakie spełniają funkcje.
Sprzęgło samoczynne jest to typ sprzęgła, którego rozłączanie członów następuje bez interwencji obsługującego tylko wskutek zmiany zadanych parametrów pracy. Dzieje się to dzięki siłom bezwładności siły odśrodkowej, zmianą kierunku ruchu wirowego lub zmianą przenoszonego momentu obrotowego.
Sprzęgło wychylne, które potocznie nazywane jest przegubem lub wałem Kardana, jest typem sprzęgła nierozłącznego mechanicznego, kompensacyjnego. Łączy on wał bierny z czynnym przy pomocy łącznika krzyżakowego. Na końcach obydwu wałów znajdują się specjalne zaczepy, w kształcie widełek, dzięki którym można na stałe połączyć oba wały.
W dzisiejszym artykule pragniemy przedstawić sytuacje zerwanej linki sprzęgła. Jakie są objawy, jak zachować się podczas jej zerwania, w jaki sposób ją naprawić oraz ile to będzie kosztować.
Wyścigi samochodowe to pościg nie tylko za rywalem lecz również za technologią użytą w pojeździe. Samochody sportowe muszą być wykonane z jak najlepszych komponentów i części by móc nadążyć za rywalem i mieć jakiekolwiek szanse w rywalizacji na torze czy trasie rajdowej.
Prawidłowe działanie układu sprzęgła wymaga pełnej sprawności wszystkich jego elementów, w tym między innymi docisku sprzęgła. Podczas przemierzania kolejnych...
Wiele osób kupujących lub użytkujących auto chce wiedzieć, jakie wydatki związane z posiadaniem samochodu mogą czekać ich w przyszłości. Szczególnie powszechne są...