Nowoczesne turbosprężarki to zaawansowane technologicznie części samochodowe, których konstrukcja jest o wiele bardziej skomplikowana w zestawieniu z pierwotnymi turbosprężarkami. Na czym polega działanie turbosprężarek w nowych samochodach?
Najbardziej powszechnym rodzajem sprzęgieł stosowanych w samochodach są sprzęgła cierne. Tarcza sprzęgłowa to element eksploatacyjny, który działając we współpracy z tarczą dociskową ulega naturalnemu zużyciu. Wydajność sprężyny talerzowej, która umiejscowiona jest w tarczy dociskowej zmniejsza się, a okładziny cierne umieszczone na tarczy sprzęgłowej ulegają starciu.
Regulacja linki sprzęgła nie jest czynnością bardzo skomplikowaną, jednak jak każda ingerencja w układ napędowy naszego auta wymaga cierpliwości i sprytu. Warto pamiętać, że zanim zdecydujemy się na regulację linki sprzęgła, powinniśmy upewnić się, że sprzęgło nie kwalifikuje się do wymiany. Regulację przeprowadzamy wyłącznie w pewnej sytuacji, jakiej dokładnie? Sprawdźmy.
Koło dwumasowe to jeden z najdelikatniejszych podzespołów samochodowych. Element, który jeszcze pewien czas temu wydawał się być zarezerwowany wyłącznie dla mocnych jednostek napędowych wysokoprężnych, dziś trafia również do wielu silników benzynowych. Pomimo ogromu pracy którą wykonuje koło dwumasowe, niestety nie jest ono pozbawione wad, na czele z awaryjnością. Znaczący wpływ na trwałość dwumasowego koła zamachowego ma sam kierowca. Co zatem zrobić, aby element ten pracował bezawaryjnie?
Pompa sprzęgła to newralgiczny element sprzęgła, jednego z elementów układu przenoszenia napędu. Jest ona częścią eksploatacyjną, co oznacza, że po pewnym czasie użytkowania zmuszeni jesteśmy do jej wymiany. Zdarza się jednak, że użytkownicy często nie wiedzą jakie symptomy świadczą o jej awarii oraz na czym polega jej wymiana i kiedy jest konieczna – sprawdźmy.
Sprzęgło jest elementem umożliwiającym połączenie lub rozłączenie napędu pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Jego zastosowanie pozwala na płynne ruszanie samochodem, zmianę biegów w trakcie jazdy oraz zatrzymanie pojazdu bez konieczności wyłączania silnika. Jest to jednak nadal element eksploatacyjny samochodu, przez co podlega okresowej wymianie. Czy wiemy kiedy należy wymienić sprzęgło na nowe? Sprawdźmy.
Na rynku motoryzacyjnym od lat trwa walka sympatyków skrzyń manualnych i automatycznych. Szala zwolenników coraz bardziej przechyla się jednak w kierunku przekładni automatycznych. W starciu tym często pomijana jest – ciekawa zarówno koncepcyjnie, jak i konstrukcyjnie – przekładnia bezstopniowa. Zapraszamy do lektury, w której wyjaśnimy jak jak zbudowana jest i jak działa skrzynia bezstopniowa, a także przedstawimy jej mocne i słabe strony.
Automatyczne skrzynie biegów zyskują na popularności, a rzesza ich fanów stale się powiększa. Największą ich zaletą jest sposób poruszania się na zakorkowanych drogach. Nie wymagają one od nas bezustannej zmiany biegów. Niestety mają one również swoje wady, są stosunkowo drogie. Znana wszystkim firma Bosch, wychodząc na przeciw oczekiwaniom swoim Klientów zaproponowała innowacyjne rozwiązanie – skrzynię z elektronicznym sprzęgłem.
W nowoczesnych samochodach system sterowania sprzęgłem za pomocą linki, zastąpiony został systemem hydraulicznym. Jednym z głównych elementów tego systemu jest pompa sprzęgła, umieszczona przy pedale sprzęgła oraz wysprzęglik, znajdujący się w obudowie skrzyni biegów, obok tarczy sprzęgła. Czym się różnią i jakie spełniają funkcję ? Sprawdźmy.
Długość okresu eksploatacji sprzęgła samochodowego uzależniona jest głównie od jakości samego podzespołu oraz stylu jazdy kierowcy. Jakie przebiegi powinno wytrzymywać sprzęgło i czy istnieje sposób umożliwiający wydłużenie żywotności tej części?
Prawidłowe działanie układu sprzęgła wymaga pełnej sprawności wszystkich jego elementów, w tym między innymi docisku sprzęgła. Podczas przemierzania kolejnych...
Wiele osób kupujących lub użytkujących auto chce wiedzieć, jakie wydatki związane z posiadaniem samochodu mogą czekać ich w przyszłości. Szczególnie powszechne są...