wybierz swoje auto
Koło zamachowe BLUE PRINT - Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (od 2004.09) 1.5 dCi (FP0E, JP0E) 65KM
Dane techniczne: Koło zamachowe BLUE PRINT do Renault MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) (od 2004.09) 1.5 dCi (FP0E, JP0E) 65KM
Informacje:
- Specyfikacja: TL4 Gearbox
Dodatkowe informacje:
- Ciężar [kg]: 0,001
- Ilość montowana w aucie: 1
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ASHUKI | 0690-2001 |
| DACIA | 123006354R |
| JAPKO | 91105 |
| KAISHIN | FDN104-K |
| KAWE | DMF226 |
| NISSAN | 12310-00Q3C |
| NISSAN | 12315-00QAK |
| NISSAN | 12310-00Q0J |
| NISSAN | 12310-00Q1F |
| NISSAN | 12310-00Q1L |
| RENAULT | 77 01 476 621 |
| RENAULT | 77 01 478 585 |
| RENAULT | 77 01 479 061 |
| RENAULT | 12 30 063 54R |
Opinie: Koło zamachowe BLUE PRINT ADN13513
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Części samochodowe marki Blue Print
Firma Blue Print powstała w 1983 roku. W swojej ofercie posiada części zamienne do samochodów japońskich i koreańskich, a od 2008 roku także amerykańskich. Na świecie firma ta zyskała już uznanie i pozycję wiodącej marki. Firma działała początkowo jako część Mazda Cars LTD, a w późniejszych latach jako Automotive Distributors LTD. Blue Print tworzy 250 pracowników na całym świecie.
W roku 2011 marka stała się częścią Bilstein Group. W tej ...
Najlepsze koła dwumasowe w CentrumSprzegla.com!
Gdy silnik w samochodzie jest włączony, poszczególne cylindry pracują niemal nieustannie. Silnik samochodowy nie potrzebuje ciężkiego koła zamachowego do podtrzymania ciągłości ruchu, natomiast problemem jest nierównomierne dostarczanie pracy. Z kolei zmniejszenie masy koła zamachowego skutkuje ogromnymi wibracjami, towarzyszącymi małym ...
Auta marki Renault - francuska precyzja
Częste błędy kierowców popełniane w czasie jazdy powodują szybsze zużywanie się części sprzęgła. Można jednak temu zaradzić, stosując się do rad ekspertów. Jednym z podstawowych błędów jest jazda na półsprzęgle, gdyż wówczas okładziny sprzęgła narażone są na zbyt duże obciążenie, przez co może dojść do ich wypalenia. Wtedy czeka już tylko droga wizyta u mechanika. Wielu kierowców z pedału sprzęgła robi sobie zwyczajnie podpórkę pod lewą nogę, co ...
płatności
