wybierz swoje auto
Wysprzęglik centralny sprzęgła LPR - Renault LAGUNA II (BG0/1_) (od 2001.03) 2.0 16V IDE (BG0N) 140KM
Dane techniczne: Wysprzęglik centralny sprzęgła LPR do Renault LAGUNA II (BG0/1_) (od 2001.03) 2.0 16V IDE (BG0N) 140KM
Informacje:
- Nr skrzyni biegów: 005,010,012,013,014
- Typ skrzyni biegów: JR5
Dodatkowe informacje:
- otwór o śr[mm]: 30
- Wymiar gwintu: plug-in connect.sys.
- Materiał: aluminium
- dla numeru artykułu: 3489
Numery użytkowe:
- M30459
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| NUOVA TECNODELTA | 9962C |
| OPEN PARTS | FSC408910 |
| RENAULT | 8200764610 |
| RENAULT | 8200102464 |
| RENAULT | 8200148787 |
| RENAULT | 8200764612 |
| RENAULT | 8200205238 |
| RENAULT TRUCKS | 8200764610 |
| RENAULT TRUCKS | 8200764612 |
| RENAULT TRUCKS | 8200148787 |
| RENAULT TRUCKS | 8200102464 |
| RENAULT TRUCKS | 8200205238 |
| SAMKO | M30459 |
Opinie: Wysprzęglik centralny sprzęgła LPR 3489
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Poznaj firmę LPR - prducenta części sprzęgła
LPR to włoska firma, która powstała w 1952 roku w miejscowości Brescia. Początkowo był to niewielki warsztat, który specjalizował się w produkcji hydraulicznych komponentów układów hamulcowych na potrzeby wyposażenia oryginalnego.
Ponad dwadzieścia lat później firmę przeniesiono do Piacenzy, gdzie zrodziła się nazwa LPR, wraz z pomysłami odnośnie produkcji elementów układu hamulcowego, układu napędowego i sprzęgieł dla szerokiej gamy samochodów ...
Najlepsze wysprzęgliki centralne w CentrumSprzegla
W nowoczesnych samochodach wysprzęglanie odbywa się poprzez specjalne, hydrauliczne systemy wysprzęglające. Dzielą się one na mechanizmy pół-hydrauliczne i tzw. wysprzęgliki centralne (CSC – Concentric Slave Cylinder). Ostatnimi czasy, konstrukcja wysprzęglików była stale ulepszana, stosowano coraz to lepsze materiały, i opracowano doskonalsze ...
Auta marki Renault - francuska precyzja
Częste błędy kierowców popełniane w czasie jazdy powodują szybsze zużywanie się części sprzęgła. Można jednak temu zaradzić, stosując się do rad ekspertów. Jednym z podstawowych błędów jest jazda na półsprzęgle, gdyż wówczas okładziny sprzęgła narażone są na zbyt duże obciążenie, przez co może dojść do ich wypalenia. Wtedy czeka już tylko droga wizyta u mechanika. Wielu kierowców z pedału sprzęgła robi sobie zwyczajnie podpórkę pod lewą nogę, co ...
płatności
