Kierowco, miewasz problemy z wrzucaniem biegów. Zmiana przełożeń bywa coraz trudniejsza? Jeżeli dołożyć do tego nietypowe dźwięki, to bardzo pewne, że do hydraulicznego układu wysprzęglającego dostało się powietrze np. na skutek uprzednio wykonanej naprawy sprzęgła. Jak pozbyć się tego problemu?
Jak odpowietrzyć wysprzęglik?Zacznijmy od rady. Pamiętajmy, że prawidłowe zakończenie każdej naprawy sprzęgła, które rozłączane jest przy pomocy siłownika hydraulicznego, tj. wysprzęglika, powinno zakończyć się dokładnym usunięciem powietrza z płynu roboczego. Niestety, ale jest to konieczne, by w przyszłości uniknąć problemów m.in. ze zmianą biegów.
Ogólne zasady odpowietrzania
Jeżeli miejsce miała jakakolwiek naprawa i wymiana któregokolwiek z podzespołów hydraulicznego układu wysprzęglającego to operacja odpowietrzania będzie po prostu czymś koniecznym. Ponadto pamiętajmy przy tym, że odpowietrzanie należy przeprowadzić zgodnie z wytycznymi producenta samochodu.
Od czego zacząć?
Zanim zabierzemy się do zabiegu odpowietrzania wysprzęglika upewnijmy się, czy jego siłownik oraz sprzęgło zamontowane zostały poprawnie. Istotne jest także, by zarówno silnik, jak i skrzynia biegów były prawidłowo połączone, z odpowiednio dokręconymi śrubami. Zanim przystąpimy do odpowietrzania należy także sprawdzić, czy ilość płynu hydraulicznego w zbiorniku jest odpowiednia – ewentualne ubytki trzeba uzupełnić.
Odpowietrzamy wysprzęglik
Zaczynamy od uruchomienia urządzenia odpowietrzającego, by na zamknięty układ zaczęło działać podwyższone ciśnienie. Wówczas pedał sprzęgła powinien znajdować się w górnej pozycji – tak, by płyn hydrauliczny mógł swobodnie przepływać w obrębie całego układu. Następnie należy podłączyć przezroczysty wężyk do zaworka odpowietrzającego i drugi, taki sam, do pojemnika, który będzie zbierał wyciekający płyn.
Dopiero wtedy możemy otworzyć zawór odpowietrznika, co polega po prostu na jego odkręceniu – jeden obrót w lewo. Zawór zakręcamy dopiero w tym momencie, gdy płyn wydobywający się z siłownika nie będzie gromadził żadnych pęcherzyków powietrza. Uwaga: Pamiętajmy, że w tym momencie zabrania się naciskania pedału sprzęgła, bowiem można doprowadzić do uszkodzenia siłownika lub pompy tłokowej.
Brak efektów
Zdarza się, że wyżej opisana standardowa procedura nie przynosi żadnych efektów i kierowca nadal posiada problemy z wrzucaniem biegów. Wówczas nie pozostaje nic innego, jak udać się do mechanika w celu diagnozy problemu.
