wybierz swoje auto
Łożysko oporowe ASHIKA - Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Dane techniczne: Łożysko oporowe ASHIKA do Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica wewnętrzna [mm]: 32,2
- Średnica zewnętrzna [mm]: 65
- Wysokość [mm]: 29
- Długość [mm]: 64,7
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ASHUKI | I350-01 |
| ASHUKI | 0720-2005 |
| ASHUKI | 0720-2050 |
| DAIKIN | BRG210 |
| HYUNDAI | 41421-11300 |
| HYUNDAI | 41421-21000 |
| HYUNDAI | 41421-21300 |
| HYUNDAI | 41421-21400 |
| HYUNDAI | 41421-26000 |
| JAPKO | 90502 |
| MDR | MCB-1502 |
| MITSUBISHI | MD706180 |
Opinie: Łożysko oporowe ASHIKA 9005502
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Szukaj części marki Ashika
Ashika to marka z grupy Japanparts powstała w roku 1989, jako lider z sektora importu i dystrybucji części zamiennych kierowanych do samochodów japońskich, koreańskich, indyjskich oraz amerykańskich.
Marka Ashika w swojej ofercie posiada produkty z linii: mechanicznej (filtry, wkładki, tarcze hamulcowe, części hydrauliczne, sprzęgła), obróbki (tłoki, głowice, panewki), elektrycznej (silniczki, alternatory, świece, wycieraczki) i ...
Najlepsze łożyska oporowe w CentrumSprzegla.com!
Głównym zadaniem sprzęgła jest przekazywanie momentu obrotowego. Nie byłoby to jednak możliwe, gdyby nie łożysko oporowe. To właśnie ta część łączy ruchomy element sprzęgła od strony jednostki napędowej i stałą konstrukcję rozłączającą od strony skrzyni biegów. Funkcją łożyska oporowego jest przenoszenie nacisku, który ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
