wybierz swoje auto
Sprzęgło - komplet NPS - Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Dane techniczne: Sprzęgło - komplet NPS do Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Informacje:
- od roku prod.: 1986-05
- do roku prod.: 1988-12
- Dla aut z numerem nadwozia Od: VIN AHY000101
- Kod silnika: 4D65T
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 225
- Ilość zębów: 20
- Ilość montowana w aucie: 3
- Średnica otworu centrującego [mm]: 22,2
Zestaw składa się z (części oferowane również pojedynczo):
- 1x Łożysko oporowe (M240I02) niedostępny
- 1x Tarcza dociskowa sprzęgła (H210I03) niedostępny
- 1x Tarcza sprzęgła (M220I39) niedostępny
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| MITSUBISHI | I17/I22/I02 KIT EMBR |
Opinie: Sprzęgło - komplet NPS M200I25
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Czytaj więcej o firmie NPS
Firma NPS powstała w 1938 roku, wówczas pod nazwą Carl's Magneto Service, który zajmował się mechaniką ogólną. Warsztat od samego początku posiadał bardzo bogatą paletę wolnych części samochodowych i dlatego wiele mniejszych, okolicznych warsztatów decydowało się zamawiać u nich części. Stąd narodził się pomysł by zająć się dystrybucją części zamiennych, a przedsiębiorstwo szybko zyskało miano globalnego lidera aftermarketu.
Części ...
Najlepsze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Sprzęgło jest wykorzystywane w samochodzie do przekazywania momentu obrotowego, poprzez łączenie wału napędowego i napędzanego. To właśnie sprzęgło umożliwia rozłączenie napędu przekazywanego z silnika na koła. Gdyby nie sprzęgło, nie bylibyśmy w stanie ruszyć samochodem, zatrzymać go, a także zmienić biegu.
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
