wybierz swoje auto
- CentrumSprzegla.com
- Sprzęgło kompletne
- Mitsubishi
- GALANT III (E1_A)
- Sprzęgło kompletne
- HERTH+BUSS JAKOPARTS
Sprzęgło - komplet HERTH+BUSS JAKOPARTS - Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Dane techniczne: Sprzęgło - komplet HERTH+BUSS JAKOPARTS do Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Informacje:
- od roku prod.: 1984-12
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 200
- Ilość zębów: 20
Zestaw składa się z (części oferowane również pojedynczo):
- 1x Tarcza dociskowa sprzęgła (J2105025) niedostępny
- 1x Tarcza sprzęgła (J2205007) niedostępny
- 1x Łożysko oporowe (J2405000) niedostępny
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| WESTLAKE | WMT014 |
Opinie: Sprzęgło - komplet HERTH+BUSS JAKOPARTS J2005084
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Oferta firmy Herth+Buss Jakoparts - sprawdź
Herth+Buss Jakoparts to firma założona w 1925 roku, która zajmuje się produkcją i dystrybucją części zamiennych do samochodów osobowych, użytkowych, dostawczych i ciężarowych. Początkowo było to niewielkie przedsiębiorstwo rodzinne oferujące przede wszystkim części izolacji i pierścieni ślizgowych do układów zapłonowych.
Obecnie koncern osiąga roczne obroty przekraczające ponad 60 milionów euro. Gama części samochodowych oferowanych przez Herth+Buss ...
Najlepsze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Sprzęgło jest wykorzystywane w samochodzie do przekazywania momentu obrotowego, poprzez łączenie wału napędowego i napędzanego. To właśnie sprzęgło umożliwia rozłączenie napędu przekazywanego z silnika na koła. Gdyby nie sprzęgło, nie bylibyśmy w stanie ruszyć samochodem, zatrzymać go, a także zmienić biegu.
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
