wybierz swoje auto
Sprzęgło - komplet ASHIKA - Mitsubishi LANCER III (C1_A, C6_A) (1983.11 - 1990.06) 1.5 GLX (C12AS) 75KM
Dane techniczne: Sprzęgło - komplet ASHIKA do Mitsubishi LANCER III (C1_A, C6_A) (1983.11 - 1990.06) 1.5 GLX (C12AS) 75KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 185
- Średnica wewnętrzna [mm]: 126,5
- Średnica zabudowy [mm]: 238
- Średnica otworu centrującego [mm]: 22
- Ilość zębów: 20
Zestaw składa się z (części oferowane również pojedynczo):
- 1x Łożysko oporowe (90-05-502) dostępny 66 zł z VAT
- 1x Tarcza sprzęgła (80-05-510) niedostępny 129 zł z VAT
- 1x Tarcza dociskowa sprzęgła (70-05-504) niedostępny 169 zł z VAT
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| AP | KT8555 |
| IPS Parts | ICK-5500 |
| JAPKO | 92503 |
| WESTLAKE | WMT003 |
Opinie: Sprzęgło - komplet ASHIKA 9205503
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Szukaj części marki Ashika
Ashika to marka z grupy Japanparts powstała w roku 1989, jako lider z sektora importu i dystrybucji części zamiennych kierowanych do samochodów japońskich, koreańskich, indyjskich oraz amerykańskich.
Marka Ashika w swojej ofercie posiada produkty z linii: mechanicznej (filtry, wkładki, tarcze hamulcowe, części hydrauliczne, sprzęgła), obróbki (tłoki, głowice, panewki), elektrycznej (silniczki, alternatory, świece, wycieraczki) i ...
Najlepsze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Sprzęgło jest wykorzystywane w samochodzie do przekazywania momentu obrotowego, poprzez łączenie wału napędowego i napędzanego. To właśnie sprzęgło umożliwia rozłączenie napędu przekazywanego z silnika na koła. Gdyby nie sprzęgło, nie bylibyśmy w stanie ruszyć samochodem, zatrzymać go, a także zmienić biegu.
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
