wybierz swoje auto
Sprzęgło - komplet AISIN - Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Dane techniczne: Sprzęgło - komplet AISIN do Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Informacje:
- od roku prod.: 1986-06
- do roku prod.: 1987-12
Dodatkowe informacje:
- wieloczężciowy: 3-częsciowy
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: z dociskiem sprzęgła
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z tarczą sprzęgła
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z łożyskiem oporowym
- Średnica [mm]: 226
- Ilość zębów: 20
Zestaw składa się z (części oferowane również pojedynczo):
- 1x Tarcza dociskowa sprzęgła (CY-005) niedostępny 226 zł z VAT
- 1x Tarcza sprzęgła (DM-904) niedostępny 337 zł z VAT
- 1x Łożysko oporowe (BM-032) dostępny 115 zł z VAT
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
Opinie: Sprzęgło - komplet AISIN KM050
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Wysokiej jakości części Aisin
Firma Aisin Seiki została założona w 1965 roku, z połączenia dwóch firm, które produkowały części samochodowe, tj. Aichi Kogyo i Shinkawa Kogyo. Nowo powstała korporacja do swojej dotychczasowej oferty dołączyła produkcję sprzęgieł i elementów nadwozia. Japońska firma szybko zyskiwała na popularności i stała się największym w kraju producentem części samochodowych.
W latach 70. korporacja zaczęła podbijać zachodni rynek otwierając filię w Stanach ...
Najlepsze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Sprzęgło jest wykorzystywane w samochodzie do przekazywania momentu obrotowego, poprzez łączenie wału napędowego i napędzanego. To właśnie sprzęgło umożliwia rozłączenie napędu przekazywanego z silnika na koła. Gdyby nie sprzęgło, nie bylibyśmy w stanie ruszyć samochodem, zatrzymać go, a także zmienić biegu.
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
