wybierz swoje auto
Tarcza sprzęgła NPS - Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Dane techniczne: Tarcza sprzęgła NPS do Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Informacje:
- Średnica: 184
- Kod silnika: 4G15
Dodatkowe informacje:
- Ilość zębów: 20
- Średnica zewnętrzna [mm]: 184
- Średnica wewnętrzna [mm]: 127
- Średnica otworu centrującego [mm]: 22,3
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| HYUNDAI | 41100-11201 |
| HYUNDAI | 41100-11250 |
| HYUNDAI | 41100-22600 |
| HYUNDAI | 41100-22650 |
| HYUNDAI | 4110011200 |
| MAZDA | B31116460 |
| MITSUBISHI | MD802060 |
| MITSUBISHI | MD802061 |
| MITSUBISHI | MD802063 |
| MITSUBISHI | MD701154 |
| MITSUBISHI | MD728699 |
| MITSUBISHI | MD745531 |
| MITSUBISHI | MD771467 |
Opinie: Tarcza sprzęgła NPS M220I03
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Czytaj więcej o firmie NPS
Firma NPS powstała w 1938 roku, wówczas pod nazwą Carl's Magneto Service, który zajmował się mechaniką ogólną. Warsztat od samego początku posiadał bardzo bogatą paletę wolnych części samochodowych i dlatego wiele mniejszych, okolicznych warsztatów decydowało się zamawiać u nich części. Stąd narodził się pomysł by zająć się dystrybucją części zamiennych, a przedsiębiorstwo szybko zyskało miano globalnego lidera aftermarketu.
Części ...
Najlepsze tarcze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Samochodowe sprzęgło służy do rozłączania i załączania napędu pomiędzy jednostką napędową (silnikiem) a skrzynią biegów. Jednym z najważniejszych komponentów sprzęgła jest element cierny, a więc tarcza sprzęgła. To właśnie na jej powierzchni generowana jest siła tarcia, która jest efektem docisku poszczególnych ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
