wybierz swoje auto
Tarcza sprzęgła NPS - Mitsubishi L 300 Nadwozie Pełne (L03_P) (1980.02 - 1987.02) 1.8 82KM
Dane techniczne: Tarcza sprzęgła NPS do Mitsubishi L 300 Nadwozie Pełne (L03_P) (1980.02 - 1987.02) 1.8 82KM
Dodatkowe informacje:
- Ilość zębów: 20
- Średnica zewnętrzna [mm]: 200
- Średnica wewnętrzna [mm]: 130
- Średnica otworu centrującego [mm]: 22,3
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| HYUNDAI | 41100-11701 |
| HYUNDAI | 41100-22000 |
| HYUNDAI | 41100-22610 |
| HYUNDAI | 41100-34220 |
| KIA | 0K2A3-16-460 |
| KIA | K201-16-460 |
| KIA | 0K203-16-460 |
| KIA | K20N16460 |
| KIA | 0K20N-16-460A |
| KIA | 0K20N16460B |
| KIA | 0K24A16460 |
| KIA | 0K2A1-16-460 |
| KIA | OK2A3-16-460 |
| MITSUBISHI | MD705097 |
| MITSUBISHI | MD723868 |
| MITSUBISHI | MD742832 |
Opinie: Tarcza sprzęgła NPS M220I00
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Czytaj więcej o firmie NPS
Firma NPS powstała w 1938 roku, wówczas pod nazwą Carl's Magneto Service, który zajmował się mechaniką ogólną. Warsztat od samego początku posiadał bardzo bogatą paletę wolnych części samochodowych i dlatego wiele mniejszych, okolicznych warsztatów decydowało się zamawiać u nich części. Stąd narodził się pomysł by zająć się dystrybucją części zamiennych, a przedsiębiorstwo szybko zyskało miano globalnego lidera aftermarketu.
Części ...
Najlepsze tarcze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Samochodowe sprzęgło służy do rozłączania i załączania napędu pomiędzy jednostką napędową (silnikiem) a skrzynią biegów. Jednym z najważniejszych komponentów sprzęgła jest element cierny, a więc tarcza sprzęgła. To właśnie na jej powierzchni generowana jest siła tarcia, która jest efektem docisku poszczególnych ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
