wybierz swoje auto
Tarcza dociskowa sprzęgła VALEO - Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Dane techniczne: Tarcza dociskowa sprzęgła VALEO do Mitsubishi GALANT III (E1_A) (1983.10 - 1990.04) 1.8 Turbo-D (E14A) 82KM
Informacje:
- od roku prod.: 1986-06
- do roku prod.: 1987-11
- Kod silnika: 4D65T
- Typ skrzyni biegów: KM163,KM210
- Typ skrzyni biegów: przekładnia manualna
Dodatkowe informacje:
- Część nowa
- Średnica 1 [mm]: 228
- Wersja: CP
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| HYUNDAI | 41300-37000 |
| HYUNDAI | 41300-37010 |
| HYUNDAI | 41300-37020 |
| HYUNDAI | 4130037000 |
| HYUNDAI | 4130037010 |
| HYUNDAI | 4130037020 |
| MITSUBISHI | MD720061 |
| MITSUBISHI | MD735704 |
| TRIPLE FIVE | MTC10 |
Opinie: Tarcza dociskowa sprzęgła VALEO 802411
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Części samochodowe od Valeo
Firma Valeo powstała w 1923 roku we francuskim Saint-Ouen, a zaczęło się od warsztatu założonego przez Eugene Buissona. Powodzenie firmy spowodowało szybkie rozszerzenie oferowanych usług. Firma początkowo nazywała się SAF, a obecna nazwa funkjconuje od roku 1980.
Dzisiaj Valeo to międzynarodowa firma wyspecjalizowana w projektowaniu, wytwarzaniu oraz sprzedaży części samochodowych.
Przedsiębiorstwo współpracuje z wieloma producentami samochodów, ...
Najlepsze dociski sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Jednym z trzech, głównych części sprzęgła jest docisk. Jego podstawowym zadaniem jest warunkowanie pracy pary ciernej i rozwijanie prawidłowej siły tarcia na powierzchniach współpracujących. Mimo że większość kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy, słaby docisk powoduje przyspieszone zużycie elementów pary ciernej. Sprzęgło ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
