wybierz swoje auto
Tarcza dociskowa sprzęgła LuK - Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Dane techniczne: Tarcza dociskowa sprzęgła LuK do Mitsubishi LANCER IV (C6_A, C7_A) (1988.04 - 1994.05) 1.5 12V (C62A) 90KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 200
- Techniczny numer informacyjny: TBFP
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| DAIKIN | SD-63 |
| DAIKIN | HYC 702 |
| DAIKIN | MBC 502 |
| LAYCOCK | C220-03 |
| MITSUBISHI | MD701221 |
| MITSUBISHI | MD701225 |
| MITSUBISHI | MD710809 |
| MITSUBISHI | MD770039 |
| MITSUBISHI | MD801221 |
| MITSUBISHI | MD802071 |
| MITSUBISHI | MD802072 |
| PROTON | MD802071 |
| TRIPLE FIVE | 1 020 V03 51 D |
| TRIPLE FIVE | MTC-05 |
| TRIPLE FIVE | LCF 590 |
| TRIPLE FIVE | R203-546-EX |
| TRIPLE FIVE | SC-1753 |
Opinie: Tarcza dociskowa sprzęgła LuK 120008410
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Oferta części LuK
Firma LuK założona została w latach 60, a dokładniej w 1965 roku. Pierwsze lata działalności firmy to wyrób komponentów sprzęgła oraz układu wysprzęglającego. Przedsiębiorstwo już wtedy znane było ze staranności oraz wysokiej jakości swoich produktów. Szybko to zaowocowało i już w latach 70. otworzyło filie w Meksyku i Brazylii. Poszerzony został asortyment i zaczęto produkować sportowe sprzęgła oraz jedne z pierwszych na rynku kół ...
Najlepsze dociski sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Jednym z trzech, głównych części sprzęgła jest docisk. Jego podstawowym zadaniem jest warunkowanie pracy pary ciernej i rozwijanie prawidłowej siły tarcia na powierzchniach współpracujących. Mimo że większość kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy, słaby docisk powoduje przyspieszone zużycie elementów pary ciernej. Sprzęgło ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
