wybierz swoje auto
Tarcza dociskowa sprzęgła JAPANPARTS - Mitsubishi LANCER III (C1_A, C6_A) (1983.11 - 1990.06) 1.5 GLX (C12AS) 75KM
Dane techniczne: Tarcza dociskowa sprzęgła JAPANPARTS do Mitsubishi LANCER III (C1_A, C6_A) (1983.11 - 1990.06) 1.5 GLX (C12AS) 75KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 184
- Średnica wewnętrzna [mm]: 126,5
- Średnica zabudowy [mm]: 238
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| DAIKIN | MBC503 |
| JAPKO | 70504 |
| MDR | MCC-1504 |
| MITSUBISHI | 2304A002 |
| MITSUBISHI | MD770038 |
| MITSUBISHI | MD802050 |
| MITSUBISHI | MD802051 |
| MITSUBISHI | XD710881 |
| MITSUBISHI | MD701200 |
| MITSUBISHI | MD701201 |
| MITSUBISHI | MD701205 |
| MITSUBISHI | MD701206 |
| MITSUBISHI | MD710881 |
| MITSUBISHI | MD713195 |
| MITSUBISHI | MD714719 |
Opinie: Tarcza dociskowa sprzęgła JAPANPARTS SF504
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Części do samochodów firmy JapanParts
Japanparts to firma, która powstała niecałe 30 lat temu. Mimo dosyć krótkiej historii, jest już liderem w sektorze importu i dystrybucji części zamiennych do azjatyckich i amerykańskich samochodów.
Firma Japanparts oferuje wiele części wysokiej jakości:
- elementy sprzęgła (sprzęgła kompletne, docisk sprzęgła, tarcze, łożysko oporowe, koło zamachowe, cylinder roboczy, pompy)
- linia mechaniczna (filtry, wkładki, ...
Najlepsze dociski sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Jednym z trzech, głównych części sprzęgła jest docisk. Jego podstawowym zadaniem jest warunkowanie pracy pary ciernej i rozwijanie prawidłowej siły tarcia na powierzchniach współpracujących. Mimo że większość kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy, słaby docisk powoduje przyspieszone zużycie elementów pary ciernej. Sprzęgło ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
