wybierz swoje auto
Tarcza dociskowa sprzęgła ASHIKA - Mitsubishi GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) (1992.11 - 1996.10) 2.5 V6-24 4WD (E88A) 170KM
Dane techniczne: Tarcza dociskowa sprzęgła ASHIKA do Mitsubishi GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) (1992.11 - 1996.10) 2.5 V6-24 4WD (E88A) 170KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 225
- Średnica wewnętrzna [mm]: 140
- Średnica zabudowy [mm]: 265
Numery użytkowe:
- 70-05-597
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| DAIKIN | MBC536 |
| JAPKO | 70597 |
| MDR | MCC-1597 |
| MITSUBISHI | MD729542 |
| MITSUBISHI | MD732645 |
| MITSUBISHI | MD734041 |
| MITSUBISHI | MD735195 |
| MITSUBISHI | MD737970 |
| MITSUBISHI | MD739223 |
| MITSUBISHI | MD764041 |
Opinie: Tarcza dociskowa sprzęgła ASHIKA 7005597
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Szukaj części marki Ashika
Ashika to marka z grupy Japanparts powstała w roku 1989, jako lider z sektora importu i dystrybucji części zamiennych kierowanych do samochodów japońskich, koreańskich, indyjskich oraz amerykańskich.
Marka Ashika w swojej ofercie posiada produkty z linii: mechanicznej (filtry, wkładki, tarcze hamulcowe, części hydrauliczne, sprzęgła), obróbki (tłoki, głowice, panewki), elektrycznej (silniczki, alternatory, świece, wycieraczki) i ...
Najlepsze dociski sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Jednym z trzech, głównych części sprzęgła jest docisk. Jego podstawowym zadaniem jest warunkowanie pracy pary ciernej i rozwijanie prawidłowej siły tarcia na powierzchniach współpracujących. Mimo że większość kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy, słaby docisk powoduje przyspieszone zużycie elementów pary ciernej. Sprzęgło ...
Więcej informacji o samochodach Mitsubishi
Samo działanie sprzęgła nie jest bardzo skomplikowanym procesem, chociaż składa się na to wiele elementów. Podstawowymi z nich są: tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa, łożysko sprzęgła. Ważne są również takie elementy jak wał korbowy i przykręcone do niego koło zamachowe wraz z dociskiem sprzęgła. Silnik podczas swojej pracy wytwarza moment obrotowy, który za pośrednictwem koła zamachowego i docisku przenoszony jest na tarczę sprzęgła. Ta z kolei oprócz tego, że ...
płatności
