wybierz swoje auto
Sprzęgło - komplet LuK - Renault MEGANE III Coupe (DZ0/1_) (od 2008.11) 1.6 16V (DZ0H) 101KM
Dane techniczne: Sprzęgło - komplet LuK do Renault MEGANE III Coupe (DZ0/1_) (od 2008.11) 1.6 16V (DZ0H) 101KM
Dodatkowe informacje:
- Średnica [mm]: 200
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z tarczą sprzęgła
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: z dociskiem sprzęgła
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: bez łożyska oporowego
Zestaw składa się z (części oferowane również pojedynczo):
- 1x Tarcza dociskowa sprzęgła (120 0285 10) niedostępny 296 zł z VAT
- 1x Tarcza sprzęgła (320 0359 10) dostępny 302 zł z VAT
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| RENAULT | 82 00 135 290 |
| RENAULT | 82 00 187 171 |
| RENAULT | 82 00 327 497 |
| RENAULT | 30 20 509 01R |
| RENAULT | 77 01 474 519 |
| RENAULT | 77 01 476 000 |
| RENAULT | 77 01 476 973 |
Opinie: Sprzęgło - komplet LuK 620311909
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Oferta części LuK
Firma LuK założona została w latach 60, a dokładniej w 1965 roku. Pierwsze lata działalności firmy to wyrób komponentów sprzęgła oraz układu wysprzęglającego. Przedsiębiorstwo już wtedy znane było ze staranności oraz wysokiej jakości swoich produktów. Szybko to zaowocowało i już w latach 70. otworzyło filie w Meksyku i Brazylii. Poszerzony został asortyment i zaczęto produkować sportowe sprzęgła oraz jedne z pierwszych na rynku kół ...
Najlepsze sprzęgła w CentrumSprzegla.com!
Sprzęgło jest wykorzystywane w samochodzie do przekazywania momentu obrotowego, poprzez łączenie wału napędowego i napędzanego. To właśnie sprzęgło umożliwia rozłączenie napędu przekazywanego z silnika na koła. Gdyby nie sprzęgło, nie bylibyśmy w stanie ruszyć samochodem, zatrzymać go, a także zmienić biegu.
Auta marki Renault - francuska precyzja
Częste błędy kierowców popełniane w czasie jazdy powodują szybsze zużywanie się części sprzęgła. Można jednak temu zaradzić, stosując się do rad ekspertów. Jednym z podstawowych błędów jest jazda na półsprzęgle, gdyż wówczas okładziny sprzęgła narażone są na zbyt duże obciążenie, przez co może dojść do ich wypalenia. Wtedy czeka już tylko droga wizyta u mechanika. Wielu kierowców z pedału sprzęgła robi sobie zwyczajnie podpórkę pod lewą nogę, co ...
płatności
