Łożysko oporowe to nieodłączny element układu wysprzęglania, o którym słyszymy zwykle dopiero przy okazji montażu nowego sprzęgła. To stosunkowo prosty podzespół, który w większości przypadków wytrzymuje cały okres eksploatacji sprzęgła. Czy łożysko może ulec zużyciu wcześniej? Po czym to poznać?
Objawy zużytego łożyska oporowegoBranża motoryzacyjna często stosuje własne, niekiedy odrębne nazewnictwo. Za doskonały przykład można podać właśnie łożysko oporowe sprzęgła, które przez specjalistów często określane jest mianem wyciskowego. Osadzone centralnie na osi sprzęgła, ma zapewnić swobodne wyłączenie sprzęgła. Dlatego tak istotne jest prawidłowe ustawienie łożyska podczas montażu. Co robić, jeżeli łożysko uległo przedwczesnemu zużyciu?
Jak rozpoznać, że łożysko uległo zużyciu?
Teoretycznie żywotność łożyska wyciskowego jest zbliżona do trwałości sprzęgła. W niektórych przypadkach zużycie tego elementu może jednak nastąpić nieco szybciej; zwykle tyczy się to kierowców, którzy mają wyraźną tendencję do nadużywania sprzęgła np. trzymanie wciśniętego pedału podczas postoju. Typowym objawem zużycia łożyska oporowego jest charakterystyczny szum, wycie lub huczenie, które wyraźnie nasila się po rozłączeniu sprzęgła tj. wciśnięciu pedału. Taki dźwięk ustępuje zwykle po zwolnieniu pedału sprzęgła. Specjaliści podają, że zużyciu łożyska wyciskowego mogą także towarzyszyć problemy z pedałem sprzęgła np. skokowa praca oraz utrudniona zmiana biegów.
Jak naprawić łożysko oporowe sprzęgła?
Niestety, koszt robocizny wynosi niewiele mniej niż wymiana całego sprzęgła, dlatego jeżeli układ pracuje prawidłowo, poza wyraźnym hałasem, to lepiej poczekać do czasu wymiany całego sprzęgła. Wymiana samego łożyska jest po prostu nieuzasadniona finansowo. Jednak jeżeli łożysko uległo całkowitemu zużyciu, nie pozostaje nic innego, jak wymienić je na nowe. Pamiętajmy, że jego awaria powoduje brak możliwości wyłączenia sprzęgła, czyli de facto dalszej jazdy. Podczas wymiany łożyska oporowego należy także sprawdzić stan takich podzespołów sprzęgła jak linki, sprężyny pedału, widełek wyłączających oraz układu hydraulicznego.
Na rynku znajdziemy liczne zestawy sprzęgłowe, do których zostały dołączone także łożyska. Jeżeli wymiana nie ma charakteru natychmiastowego, to poczekajmy i kupmy cały zestaw. Natomiast, gdy do wymiany musi dojść koniecznie, to warto skorzystać z oferty zaufanych producentów sprzęgieł i łożysk oporowych tj. LuK, Sachs, Valeo, Blue Print, Meyle oraz SKF.
