wybierz swoje auto
- CentrumSprzegla.com
- Sprzęgło Ford Focus
Sprzęgło Ford Focus
Ford Motor Company to amerykański koncern motoryzacyjny założony 16 czerwca 1903 roku przez Henry'ego Forda w Detroit. Obecnie jest to ogromna, jedna z największych w branży motoryzacyjnej firma produkująca samochody osobowe, ciężarowe i autobusy. Ford jest drugim co do wielkości producentem samochodów w USA i piątym pod względem wielkości na świecie.
Ford Focus to model samochodu produkowany od 1998.10.
Wersje nadwoziowe: hatchback, kombi, nadwozie wielkopojemne (MPV), sedan.
Sprzęgła Ford Focus
Model Focus został wyposażony w stosunkowo dobrej jakości sprzęgła, które są z reguły bardzo trwałe i w normalnych warunkach wytrzymują przebieg rzędu nawet 200 tys. km. Trwałość sprzęgła skraca jednak nieodpowiednia eksploatacja samochodu i częsta jazda w warunkach miejskich. O tym jak niewiele trzeba, by znacznie skrócić żywotność sprzęgła powinna niektórym uświadomić poniższa sytuacja.
Niemal każdy kierowca pamięta o wymianie płynu hamulcowego w układzie hamulcowym. Użytkownicy zapominają jednak o konieczności wymiany płynu również w układzie sprzęgła. Brud bardzo szybko zbiera się w pompie pedału sprzęgła, a to prowadzi zwykle do zatarcia.
Jeśli szukacie sprzęgła do Forda Focusa to sklep motoryzacyjny CentrumSprzegla.com posiada bardzo duży wybór zestawów do modelu Focus. Szeroka gama producentów pozwala na znalezienie odpowiednich części o doskonałej jakości w przystępnej cenie. Nasi eksperci służą fachową pomocą, a katalogi zamieszczone na stronie posiadają intuicyjne wyszukiwanie. Jeśli nie wiesz co wybrać – zadzwoń.
Ford Focus
Focus to jeden z najlepiej sprzedających się modeli Forda i bez wątpienia jeden z najpopularniejszych przedstawicieli niższej klasy średniej segmentu C. Ford Focus zadebiutował w 1998 roku jako następca legendarnego lecz wysłużonego Escorta. Focus okazał się ogromnym sukcesem amerykańskiego koncernu – przez pewien czas był nawet najchętniej kupowanym samochodem na świecie. Od 2011 roku dostępna jest trzecia generacja modelu.
W 1999 roku Ford Focus uzyskał tytuł Car of the Year, a w 2000 roku North American Car of the Year. Nazwa Focus została zaczerpnięta z koncepcyjnego modelu z 1992 roku o nazwie Ghia. Zanim samochód wszedł do seryjnej produkcji, pierwotnie został zaprezentowany jako koncepcyjny kabriolet.
Dane techniczne Ford Focus
| Silniki | Benzynowe, Diesla |
| Moc silników | 75-305 KM |
| Poj. silników | 999-2 522 cm3 |
| Prędkość maks. | 164-263 km/h |
| Przyspieszenia 0-100 | 5,9-14,9 s |
Wersje silnikowe Ford Focus
Ford FOCUS (DAW, DBW)
| 1.4 16V 75KM | 1.6 16V 100KM |
| 1.6 16V Flexifuel 102KM | 1.8 16V 115KM |
| 1.8 DI / TDDi 75KM | 1.8 TDCi 100KM |
| 1.8 TDCi 115KM | 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM |
| 2.0 16V 131KM | RS 215KM |
| ST170 173KM |
Ford FOCUS C-MAX
| 1.6 100KM | 1.6 TDCi 90KM |
| 1.6 TDCi 109KM | 1.6 Ti 115KM |
| 1.8 120KM | 1.8 122KM |
| 1.8 125KM | 1.8 Flexifuel 125KM |
| 1.8 TDCi 115KM | 2.0 145KM |
| 2.0 TDCi 133KM | 2.0 TDCi 136KM |
Ford FOCUS II (DA)
| 1.4 80KM | 1.6 100KM |
| 1.6 103KM | 1.6 110KM |
| 1.6 Flex 105KM | 1.6 Flex 109KM |
| 1.6 Flex 113KM | 1.6 LPG 115KM |
| 1.6 TDCi 90KM | 1.6 TDCi 100KM |
| 1.6 TDCi 109KM | 1.6 Ti 115KM |
| 1.8 125KM | 1.8 Flexifuel 125KM |
| 1.8 Flexifuel 131KM | 1.8 TDCi 115KM |
| 2.0 140KM | 2.0 145KM |
| 2.0 Flex 143KM | 2.0 Flex 145KM |
| 2.0 Flex 148KM | 2.0 LPG 145KM |
| 2.0 TDCi 110KM | 2.0 TDCi 133KM |
| 2.0 TDCi 136KM | 2.5 RS 305KM |
| 2.5 RS 500 350KM | 2.5 ST 225KM |
Ford FOCUS II Kabriolet
| 1.6 100KM | 2.0 145KM |
| 2.0 TDCi 136KM |
Ford FOCUS II Kombi (DA)
| 1.4 80KM | 1.6 100KM |
| 1.6 LPG 115KM | 1.6 TDCi 90KM |
| 1.6 TDCi 100KM | 1.6 TDCi 109KM |
| 1.6 TDCi 110KM | 1.6 Ti 115KM |
| 1.8 125KM | 1.8 Flexifuel 125KM |
| 1.8 Flexifuel 132KM | 1.8 TDCi 115KM |
| 2.0 145KM | 2.0 LPG 145KM |
| 2.0 TDCi 110KM | 2.0 TDCi 133KM |
| 2.0 TDCi 136KM |
Ford FOCUS II Sedan (DA)
| 1.4 80KM | 1.6 100KM |
| 1.6 103KM | 1.6 110KM |
| 1.6 Flex 105KM | 1.6 Flex 110KM |
| 1.6 Flex 113KM | 1.6 Flex 116KM |
| 1.6 TDCi 90KM | 1.6 TDCi 100KM |
| 1.6 TDCi 109KM | 1.6 Ti 115KM |
| 1.8 125KM | 1.8 Flexifuel 125KM |
| 1.8 Flexifuel 131KM | 1.8 TDCi 115KM |
| 2.0 140KM | 2.0 141KM |
| 2.0 145KM | 2.0 Flex 145KM |
| 2.0 Flex 148KM | 2.0 TDCi 110KM |
| 2.0 TDCi 136KM |
Ford FOCUS III
| 1.0 EcoBoost 100KM | 1.0 EcoBoost 125KM |
| 1.6 EcoBoost 150KM | 1.6 EcoBoost 182KM |
| 1.6 Flexifuel 120KM | 1.6 Flexifuel 150KM |
| 1.6 LPG 120KM | 1.6 TDCi 95KM |
| 1.6 TDCi 115KM | 1.6 TDCi ECOnetic 105KM |
| 1.6 Ti 85KM | 1.6 Ti 105KM |
| 1.6 Ti 125KM | 2.0 GDi 170KM |
| 2.0 ST 250KM | 2.0 TDCi 115KM |
| 2.0 TDCi 136KM | 2.0 TDCi 140KM |
| 2.0 TDCi 163KM |
Ford FOCUS III Sedan
| 1.0 EcoBoost 100KM | 1.0 EcoBoost 125KM |
| 1.6 EcoBoost 150KM | 1.6 EcoBoost 182KM |
| 1.6 Flexifuel 120KM | 1.6 Flexifuel 150KM |
| 1.6 TDCi 95KM | 1.6 TDCi 115KM |
| 1.6 Ti 85KM | 1.6 Ti 105KM |
| 1.6 Ti 125KM | 2.0 GDi 162KM |
| 2.0 GDi 170KM | 2.0 TDCi 115KM |
| 2.0 TDCi 136KM | 2.0 TDCi 140KM |
| 2.0 TDCi 163KM |
Ford FOCUS III Turnier
| 1.0 EcoBoost 100KM | 1.0 EcoBoost 125KM |
| 1.6 EcoBoost 150KM | 1.6 EcoBoost 182KM |
| 1.6 Flexifuel 120KM | 1.6 Flexifuel 150KM |
| 1.6 LPG 120KM | 1.6 TDCi 95KM |
| 1.6 TDCi 115KM | 1.6 TDCi ECOnetic 105KM |
| 1.6 Ti 85KM | 1.6 Ti 105KM |
| 1.6 Ti 125KM | 2.0 ST 250KM |
| 2.0 TDCi 115KM | 2.0 TDCi 136KM |
| 2.0 TDCi 140KM | 2.0 TDCi 163KM |
Ford FOCUS Kombi (DNW)
| 1.4 16V 75KM | 1.6 16V 100KM |
| 1.6 16V Flexifuel 102KM | 1.8 16V 115KM |
| 1.8 BiFuel 111KM | 1.8 DI / TDDi 75KM |
| 1.8 TDCi 100KM | 1.8 TDCi 115KM |
| 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM | 2.0 16V 131KM |
| ST170 173KM |
Ford FOCUS Sedan (DFW)
| 1.4 16V 75KM | 1.6 16V 100KM |
| 1.8 16V 115KM | 1.8 TDCi 100KM |
| 1.8 TDCi 115KM | 1.8 Turbo DI / TDDi 75KM |
| 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM | 2.0 16V 131KM |
Zużycie sprzęgła
Wyeksploatowanie sprzęgła może objawiać się poprzez brak reakcji pojazdu podczas gwałtownego ruszania samochodem, brak przyspieszenia samochodu (mimo włączonego biegu i dodawania gazu), twardniejący pedał sprzęgła, szumy z okolicy skrzyni biegów, brak możliwości włączenia biegu, intensyfikujące się szarpanie podczas ruszania samochodu oraz możliwość ruszenia pojazdu dopiero po niemalże całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła.
Wymiana sprzęgła
Przeciętny okres żywotności sprzęgła jest bardzo trudny do określenia. Zależy to od wielu czynników takich jak marka i model pojazdu, jakość samej części oraz umiejętności i styl jazdy kierowcy. Szacuje się, że w nowoczesnych samochodach okres wymiany sprzęgła przypada między 40 tys. a 100 tys. km przebiegu. Nie należy jednak uznawać tych wartości za obligatoryjne ramy. Wymiana sprzęgła powinna nastąpić zaraz po stwierdzeniu jego zużycia, z racji tego, że w istotny sposób wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
płatności
