Elementy sprzęgła Vw

Sprzęgło Volkswagena składa się z wielu elementów, jednak w całym zespole największą rolę odgrywają trzy z nich. Pierwszą częścią jest tarcza sprzęgła, która posiada okładziny cierne przymocowane za pomocą nitów i elementów sprężystych po to, aby wyeliminować szarpanie w trakcie ruszania. Ich pojawienie się oznacza, że tarcza sprzęgła uległa uszkodzeniu, co kończy się się wizytą u mechanika. Zadaniem tarczy sprzęgła jest również likwidacja drgań przekładanych z silnika na skrzynię biegów. Następną z części jest łożysko, które odpowiada za rozłączanie sprzęgła, poprzez naciskanie na sprężynę talerzową docisku. Wówczas następuje odsunięcie tarczy dociskowej od tarczy sprzęgłowej. Trzecią z części sprzęgła jest docisk. Jak sama jego nazwa wskazuje odpowiada on za dociskanie tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego. Dzięki pracy tych części można ruszać, hamować samochodem, czy swobodnie zmieniać biegi.

Historia koncernu Volkswagen zaczęła się w 1937 roku, kiedy to Ferdynand Porsche przedstawił rządowi niemieckiemu projekt legendarnego Garbusa. Marka po wojnie stała się jedną z najpopularniejszych w Europie. Rok 1973 to debiut VW Passata, który również stał się popularnym modelem tej marki, a pod tą samą nazwą produkowany jest do dzisiaj. Później ukazał się VW Golf, następca Garbusa, który dzięki sylwetce hatchbacka stał się bardziej praktyczny. Następnym samochodem był model Polo, którego pierwsza generacja produkowana była aż do 1986 roku. Ważnym modelem marki jest również VW Lupo z 1998 roku, który był początkiem nowej generacji małych i oszczędnych samochodów. Do Polski marka trafiła w 1991 roku, a jej przedstawicielstwo pełniła firma Kulczyk Tradex. Od 2011 roku Volkswagen wykupił firmę w wyniku czego nazwa zmieniła się na Volkswagen Group Polska.