Elementy sprzęgła Subaru

Samochód tworzy wiele zespołów części i każda z nich pełni równie ważne zadanie. Tak samo jest z zespołem sprzęgła, a jego awaria uniemożliwi użytkowanie każdego modelu Subaru. Okazuje się, że ta część jest podatna na sporo usterek, jej średnia żywotność wynosi średnio od 40 do 100 tys. km. To, jak długo sprzęgło będzie sprawne zależy przede wszystkim od stylu jazdy kierowcy. Nie można zatem lekceważyć wyraźnych objawów, jakie daje niesprawne sprzęgło. Właścicieli samochodów z uszkodzonym sprzęgłem niepokoić powinien brak przyspieszenia samochodu mimo włączonego biegu, czy brak reakcji samochodu przy próbach gwałtownego ruszania z miejsca. Inne sygnały, które daje niesprawne sprzęgło to szum dochodzący ze skrzyni biegów, który sugeruje, że uszkodzeniu mogło ulec łożysko sprzęgła, nieprzyjemny zapach w kabinie samochodu, który wskazuje na zużyte okładziny sprzęgła, czy brak możliwości włączenia biegu.

Początki marki Subaru sięgają 1917 roku, kiedy to jedna z największych japońskich wytwórni lotniczych zarejestrowała firmę Nakajima Aicraft Company. Firma błyskawicznie rozrastała się, a jej rozwój zastopowany został przez wybuch II Wojny Światowej. Po jej zakończeniu Nakajima Aicraft podzielono na dwanaście odrębnych firm. Sześć z nich za zgodą Stanów Zjednoczonych i ONZ połączono w koncern Fuji Heavy Industries, który miał zająć się także motoryzacją. W 1954 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu o nazwie P-1, a rok później Subaru 1500, które zdobyło uznanie wśród Japończyków. Hitem okazał się model 1000 oparty na schemacie obecnie wykorzystywanym w większości nowoczesnych konstrukcji z poprzecznie ułożonym silnikiem. Są to silniki typu „boxer”. Lata 80. i 90. to także dobry czas dla marki. Wtedy na rynku pojawiły się takie modele jak Legacy, czy legendarna Impreza, którą Colin McRae świętował tytuły mistrza świata w rajdach samochodowych. W 2013 roku Subaru rozpoczęło produkcję samochodów o napędzie hybrydowym.