Fiat to największy włoski koncern samochodowy produkujący auta o tej samej nazwie. Firma została założona przez przedsiębiorcę Giovanni Agnelliego w roku 1899. Fiat od lat z powodzeniem produkuje samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i traktory, a także m. in. maszyny rolnicze, silniki i wyroby metalurgiczne. Do grupy Fiat należą m. in. takie marki jak Ferrari, Alfa Romeo i Lancia.
Fiat Punto to model samochodu produkowany w latach: 1993.09 - obecnie.
Dostępne wersje nadwoziowe: hatchback, nadwozie pełne.
Fiat Punto został wyposażony w stosunkowo dobrej jakości sprzęgła. Z reguły sprzęgła wykorzystane w tym modelu wytrzymują wysokie przebiegi. Żywotność sprzęgieł Fiata Punto istotnie spada w wyniku nieprawidłowego operowania pedałem sprzęgła. Większość użytkowników nadużywa jazdy na półsprzęgle i zbyt często decyduje się na uliczne popisy – gwałtowne ruszanie z piskiem opon. Takie złe nawyki obciążają sprzęgło i znacznie skracają jego trwałość.
Jeśli szukacie sprzęgła do Fiata Punto to sklep motoryzacyjny iParts.pl posiada bardzo duży wybór zestawów do tego modelu. Szeroka gama produktów pozwala na znalezienie odpowiednich części o doskonałej jakości i w bardzo przystępnej cenie. Nasi specjaliści służą fachową pomocą na każdym etapie zakupów. Jeśli masz wątpliwości i nie wiesz co wybrać – zadzwoń, postaramy się pomóc.
Fiat Punto to zdecydowanie jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu B aut małych. Model produkowany jest od 1993 roku. Punto zastąpił w ofercie Fiata model Uno. Samochód okazał się ogromnym sukcesem włoskiej marki – od rozpoczęcia produkcji Fiata Punto kupiło prawie 9 milionów osób, co czyni go jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w tej klasie w Europie. Fiat Punto był wielokrotnie nagradzany i wygrał m.in. plebiscyt na Europejski Samochód Roku 1995.
Silniki | Benzynowe, Diesla |
Moc silników | 55-155 KM |
Poj. silników | 875-1 910 cm3 |
Prędkość maks. | 145-1620 km/h |
Przyspieszenia 0-100 | 7,9-20,0 s |
1.2 16V 86KM | 1.4 GT Turbo 131KM |
1.4 GT Turbo 133KM | 1.6 88KM |
1.7 D 57KM | 1.7 TD 63KM |
1.7 TD 69KM | 1.7 TD 71KM |
55 1.1 54KM | 60 1.2 58KM |
60 1.2 60KM | 75 1.2 73KM |
1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639...) 80KM | 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) 60KM |
1.2 Bifuel 60KM | 1.2 Natural Power 60KM |
1.3 JTD 16V 70KM | 1.4 87KM |
1.4 95KM | 1.4 97KM |
1.4 Flex 85KM | 1.8 130 HGT (188.738, .718) 130KM |
1.8 Flex 116KM | 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) 60KM |
1.9 JTD 86KM | 1.9 JTD 101KM |
1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357) 80KM |
0.9 Bifuel 86KM | 0.9 Twinair Turbo 86KM |
1.2 69KM | 1.3 D Multijet 75KM |
1.3 D Multijet 84KM | 1.3 D Multijet 95KM |
1.4 75KM | 1.4 78KM |
1.4 Bifuel 78KM | 1.4 Multi Air 105KM |
1.4 Natural Power 78KM | 1.4 Turbo Multi Air 135KM |
1.2 60KM | 1.2 65KM |
1.2 68KM | 1.2 69KM |
1.2 LPG 69KM | 1.3 D Multijet 69KM |
1.3 D Multijet 75KM | 1.3 D Multijet 76KM |
1.3 D Multijet 84KM | 1.3 D Multijet 90KM |
1.3 D Multijet 93KM | 1.4 75KM |
1.4 77KM | 1.4 16V 90KM |
1.4 16V 95KM | 1.4 16V 105KM |
1.4 16V 152KM | 1.4 Abarth 155KM |
1.4 Abarth 180KM | 1.4 Flex 86KM |
1.4 LPG 78KM | 1.4 Natural Power 78KM |
1.4 T-Jet 120KM | 1.6 D Multijet 120KM |
1.6 Flex 117KM | 1.6 Flex 117KM |
1.8 116KM | 1.8 16V 131KM |
1.9 D Multijet 116KM | 1.9 D Multijet 120KM |
1.9 D Multijet 130KM |
0.9 Twinair Turbo 86KM | 1.2 65KM |
1.2 69KM | 1.3 D Multijet 69KM |
1.3 D Multijet 75KM | 1.3 D Multijet 84KM |
1.3 D Multijet 90KM | 1.3 D Multijet 95KM |
1.4 75KM | 1.4 77KM |
1.4 16V 105KM | 1.4 16V 135KM |
1.4 Abarth 163KM | 1.4 Abarth 180KM |
1.4 LPG 78KM | 1.4 Natural Power 78KM |
1.6 D Multijet 120KM |
1.3 D Multijet 75KM | 1.4 78KM |
1.4 LPG 78KM | 1.4 Natural Power 78KM |
60 1.2 58KM | 60 1.2 60KM |
85 16V 1.2 86KM | 90 1.6 88KM |
1.1 54KM | 1.7 D 57KM |
1.7 TD 63KM | 1.7 TD 71KM |
1.2 60 60KM | 1.3 D Multijet 75KM |
1.3 JTD 69KM | 1.9 D 60 60KM |
1.9 JTD 86KM |
1.3 D Multijet 75KM | 1.3 D Multijet 84KM |
1.3 D Multijet 90KM | 1.3 D Multijet 95KM |
1.4 78KM | 1.4 LPG 78KM |
1.4 Natural Power 78KM |
Jazda samochodem ze skrzypiącym pedałem sprzęgła jest zdecydowanie bardzo męcząca i uporczywa. Biorąc pod uwagę częstotliwość, z jaką używamy tego podzespołu, warto natychmiast zrobić coś z taką usterką.
Istotne jest zaopatrzenie się w zestaw kluczy płaskich, latarkę, śrubokręt i smar do łożysk. Po uniesieniu samochodu i odkręceniu lewego koła należy zaglądnąć pod auto i odnaleźć siłownik pedału sprzęgła. Demontujemy podzespół. Następnie trzeba wyjąć biały kapturek. Smarujemy biały kapturek, który zdemontowaliśmy i zakładamy go ponownie na kulowe zakończenie silnika. Przykręcamy siłownik i przystępujemy do smarowania wszystkich ruchomych elementów. Należy nasmarować sprężynę, zawias pedału oraz wszystkie ruchome elementy. Efektem będzie cicha i znacznie lżejsza praca pedału sprzęgła.