Audi to niemiecka marka z siedzibą w Ingolstadt będąca od 1964 roku częścią koncernu Volkswagen. Przedsiębiorstwo w roku 1910 założył August Horch – jedna z najważniejszych osób w historii koncernu. Nazwa Audi to łaciński odpowiednik nazwiska tego inżyniera. W 1932 roku doszło do połączenia Audi z trzema innymi firmami: DKW, Horchem oraz Wandererem. Symbolem powstałej spółki Auto Union były cztery pierścienie – obecne logo marki Audi. W roku 1969 do Auto Union dołączył NSU.
Audi A4 to model samochodu produkowany w latach: 1994.11 – obecnie.
Dostępne wersje nadwoziowe: kabriolet, sedan.
Sprzęgła Audi A4 to bardzo trwałe podzespoły, które cechuje stosunkowo długa żywotność i niezawodność. Sprzęgła zastosowane przez niemieckich inżynierów wytrzymują wysokie przebiegi pod warunkiem normalnej eksploatacji samochodu. Trwałość sprzęgła pogarsza się jednak w wyniku nieprawidłowej jazdy użytkowników – chodzi przede wszystkim o jazdę po mieście. Zbyt częsta jazda kierowców na półsprzęgle znacznie obciąża sprzęgło i prowadzi do szybszego zużycia tego kosztownego bądź co bądź podzespołu.
Sklep internetowy CentrumSprzegla.com posiada bogatą ofertę sprzęgieł kompatybilnych z Audi 80. Szeroka gama sprzęgieł pochodzi wyłącznie od renomowanych producentów, których części samochodowe są jedynymi z najlepszych dostępnych na rynku motoryzacyjnym. Zapewniamy, że nasza oferta sprzęgieł Audi 80 to najlepszy stosunek jakości do ceny. W przypadku ewentualnych problemów z doborem odpowiedniego modelu sprzęgła nasi eksperci służą pomocą. Skontaktuj się z nami.
Samochód należy do klasy średniej segmentu D i jest produkowany od 1994 roku. W ofercie niemieckiej marki Audi A4 zastąpił legendarne lecz wysłużone Audi 80. Model Audi A4 okazał się godnym następcą swojego poprzednika i obecnie uważany jest symbol nowej ery niemieckiej marki. Audi A4 zostało wielokrotnie nagrodzone za nienaganny design. Oprócz tego model jest jednym z najchętniej kupowanych modeli Audi w historii – znalazł już ponad 2 miliony nabywców. Obecnie na rynku dostępna jest czwarta generacja modelu A4.
Specjaliści iParts.pl uważają, że tak doskonałych proporcji i tak harmonijnej sylwetki nie ma chyba żaden inny samochód w tej klasie produktowej. Bez wątpienia najlepszym dowodem na doskonałą formę Audi A4 jest fakt, że zmiany stylistyczne z generacji na generację są raczej kosmetyczne. A4 to fenomen z jeszcze jednego powodu – podoba się 99 na 100 kierowców.
Silniki | Benzynowe, Diesla |
Moc silników | 75-450 KM |
Poj. silników | 1 595-4 163 cm3 |
Prędkość maks. | 180-250 km/h |
Przyspieszenia 0-100 | 4,7-15,0 s |
1.6 100KM | 1.6 102KM |
1.8 115KM | 1.8 125KM |
1.8 129KM | 1.8 170KM |
1.8 quattro 115KM | 1.8 quattro 125KM |
1.8 T 150KM | 1.8 T 180KM |
1.8 T quattro 150KM | 1.8 T quattro 170KM |
1.8 T quattro 180KM | 1.9 TDI 75KM |
1.9 TDI 90KM | 1.9 TDI 110KM |
1.9 TDI 116KM | 1.9 TDI quattro 110KM |
1.9 TDI quattro 116KM | 2.4 150KM |
2.4 163KM | 2.4 165KM |
2.4 quattro 163KM | 2.4 quattro 165KM |
2.5 TDI 150KM | 2.5 TDI quattro 150KM |
2.6 139KM | 2.6 150KM |
2.6 quattro 150KM | 2.7 Bi Turbo quattro 254KM |
2.7 Turbo quattro 230KM | 2.8 174KM |
2.8 193KM | 2.8 24V 190KM |
2.8 24V 193KM | 2.8 quattro 174KM |
2.8 quattro 190KM | 2.8 quattro 193KM |
S4 quattro 265KM |
1.6 102KM | 1.8 T 150KM |
1.8 T 163KM | 1.8 T 170KM |
1.8 T 190KM | 1.8 T quattro 150KM |
1.8 T quattro 163KM | 1.8 T quattro 170KM |
1.8 T quattro 190KM | 1.9 TDI 101KM |
1.9 TDI 116KM | 1.9 TDI 130KM |
1.9 TDI quattro 130KM | 2.0 130KM |
2.0 FSI 150KM | 2.4 163KM |
2.4 170KM | 2.5 D 179KM |
2.5 TDI 155KM | 2.5 TDI 163KM |
2.5 TDI quattro 180KM | 3.0 218KM |
3.0 220KM | 3.0 quattro 218KM |
3.0 quattro 220KM | S4 quattro 344KM |
1.6 102KM | 1.8 T 163KM |
1.8 T quattro 163KM | 1.9 TDI 116KM |
2.0 130KM | 2.0 FSI 150KM |
2.0 TDI 121KM | 2.0 TDI 126KM |
2.0 TDI 136KM | 2.0 TDI 140KM |
2.0 TDI 163KM | 2.0 TDI 170KM |
2.0 TDI 16V 140KM | 2.0 TDI quattro 140KM |
2.0 TDI quattro 163KM | 2.0 TDI quattro 170KM |
2.0 TFSI 170KM | 2.0 TFSI 200KM |
2.0 TFSI 220KM | 2.0 TFSI quattro 200KM |
2.0 TFSI quattro 220KM | 2.5 TDI 163KM |
2.5 TDI 180KM | 3.0 218KM |
3.0 quattro 218KM | 3.0 TDI quattro 204KM |
3.0 TDI quattro 233KM | 3.2 FSI 255KM |
3.2 FSI quattro 255KM | RS4 quattro 420KM |
S4 quattro 344KM |
1.8 TFSI 120KM | 1.8 TFSI 160KM |
1.8 TFSI 170KM | 1.8 TFSI quattro 160KM |
1.8 TFSI quattro 170KM | 2.0 TDI 120KM |
2.0 TDI 136KM | 2.0 TDI 143KM |
2.0 TDI 150KM | 2.0 TDI 163KM |
2.0 TDI 170KM | 2.0 TDI 177KM |
2.0 TDI 190KM | 2.0 TDI quattro 143KM |
2.0 TDI quattro 150KM | 2.0 TDi quattro 170KM |
2.0 TDI quattro 177KM | 2.0 TDI quattro 190KM |
2.0 TFSI 180KM | 2.0 TFSI 211KM |
2.0 TFSI 220KM | 2.0 TFSI 224KM |
2.0 TFSI flexible fuel 180KM | 2.0 TFSI flexible fuel quattro 180KM |
2.0 TFSI quattro 180KM | 2.0 TFSI quattro 211KM |
2.0 TFSI quattro 220KM | 2.0 TFSI quattro 224KM |
2.7 TDI 163KM | 2.7 TDI 190KM |
3.0 TDI 204KM | 3.0 TDI quattro 211KM |
3.0 TDI quattro 240KM | 3.0 TDI quattro 245KM |
3.0 TFSI quattro 272KM | 3.2 FSI 265KM |
3.2 FSI quattro 265KM | S4 quattro 333KM |
2.0 TDI quattro 136KM | 2.0 TDI quattro 143KM |
2.0 TDI quattro 150KM | 2.0 TDI quattro 163KM |
2.0 TDI quattro 170KM | 2.0 TDI quattro 177KM |
2.0 TFSI quattro 211KM | 2.0 TFSI quattro 220KM |
2.0 TFSI quattro 224KM | 3.0 TDI quattro 240KM |
3.0 TDI quattro 245KM |
1.6 100KM | 1.6 102KM |
1.8 115KM | 1.8 125KM |
1.8 quattro 115KM | 1.8 quattro 125KM |
1.8 T 150KM | 1.8 T 180KM |
1.8 T quattro 150KM | 1.8 T quattro 180KM |
1.9 DUO 90KM | 1.9 TDI 75KM |
1.9 TDI 90KM | 1.9 TDI 110KM |
1.9 TDI 115KM | 1.9 TDI quattro 110KM |
1.9 TDI quattro 115KM | 2.4 150KM |
2.4 163KM | 2.4 165KM |
2.4 quattro 163KM | 2.4 quattro 165KM |
2.5 TDI 150KM | 2.5 TDI quattro 150KM |
2.6 139KM | 2.6 150KM |
2.6 quattro 150KM | 2.8 174KM |
2.8 190KM | 2.8 193KM |
2.8 quattro 174KM | 2.8 quattro 190KM |
2.8 quattro 193KM | 2.8 quattro 381KM |
RS4 quattro 380KM | S4 quattro 265KM |
1.6 102KM | 1.8 T 150KM |
1.8 T 163KM | 1.8 T 190KM |
1.8 T quattro 150KM | 1.8 T quattro 163KM |
1.8 T quattro 170KM | 1.8 T quattro 190KM |
1.9 TDI 101KM | 1.9 TDI 116KM |
1.9 TDI 130KM | 1.9 TDI quattro 130KM |
2.0 130KM | 2.0 FSI 150KM |
2.4 163KM | 2.4 170KM |
2.5 TDI 155KM | 2.5 TDI 163KM |
2.5 TDi 179KM | 2.5 TDI quattro 180KM |
3.0 218KM | 3.0 220KM |
3.0 quattro 218KM | 3.0 quattro 220KM |
S4 quattro 344KM |
1.6 102KM | 1.8 T 163KM |
1.8 T quattro 163KM | 1.9 TDI 116KM |
2.0 130KM | 2.0 FSi 150KM |
2.0 TDI 121KM | 2.0 TDI 126KM |
2.0 TDI 136KM | 2.0 TDI 140KM |
2.0 TDI 163KM | 2.0 TDI 170KM |
2.0 TDI 16V 140KM | 2.0 TDI quattro 140KM |
2.0 TDI quattro 163KM | 2.0 TDI quattro 170KM |
2.0 TFSI 170KM | 2.0 TFSI 200KM |
2.0 TFSI 220KM | 2.0 TFSI quattro 200KM |
2.0 TFSI quattro 220KM | 2.5 TDI 163KM |
2.7 TDi 163KM | 2.7 TDI 180KM |
3.0 218KM | 3.0 quattro 218KM |
3.0 TDI quattro 204KM | 3.0 TDI quattro 233KM |
3.2 FSI 255KM | 3.2 FSI quattro 255KM |
RS4 quattro 420KM | S4 quattro 344KM |
1.8 TFSI 120KM | 1.8 TFSI 160KM |
1.8 TFSI 170KM | 1.8 TFSI quattro 160KM |
1.8 TFSI quattro 170KM | 2.0 TDI 120KM |
2.0 TDI 136KM | 2.0 TDI 143KM |
2.0 TDI 150KM | 2.0 TDI 163KM |
2.0 TDI 170KM | 2.0 TDI 177KM |
2.0 TDI 190KM | 2.0 TDI quattro 143KM |
2.0 TDI quattro 150KM | 2.0 TDI quattro 170KM |
2.0 TDI quattro 177KM | 2.0 TDI quattro 190KM |
2.0 TFSI 180KM | 2.0 TFSI 211KM |
2.0 TFSI 224KM | 2.0 TFSI flexible fuel 180KM |
2.0 TFSI flexible fuel quattro 180KM | 2.0 TFSI quattro 211KM |
2.0 TFSI quattro 224KM | 2.7 TDI 163KM |
2.7 TDI 190KM | 3.0 TDI 204KM |
3.0 TDI quattro 211KM | 3.0 TDI quattro 240KM |
3.0 TDI quattro 245KM | 3.0 TFSI quattro 272KM |
3.2 FSI 265KM | 3.2 FSI quattro 265KM |
RS4 quattro 450KM | S4 quattro 333KM |
1.8 170KM | 1.8 T 163KM |
1.8 T quattro 163KM | 2.0 130KM |
2.0 200KM | 2.0 TDI 136KM |
2.0 TDI 140KM | 2.0 TFSI 16V 200KM |
2.0 TFSi quattro 200KM | 2.4 163KM |
2.4 170KM | 2.5 TDI 163KM |
2.7 TDI 180KM | 3.0 218KM |
3.0 220KM | 3.0 quattro 220KM |
3.0 TDI quattro 204KM | 3.0 TDI quattro 233KM |
3.2 FSI 255KM | 3.2 FSI quattro 255KM |
RS4 quattro 420KM | S4 quattro 344KM |
Sprzęgło w samochodzie to element, który pozwala na włączanie i rozłączanie napędu między jednostką napędową a skrzynią biegów. Warto zaznaczyć, że przeniesienie momentu obrotowego nie jest jedynym zadaniem zespołu sprzęgła. Inżynierzy stosują bowiem w przypadku tarczy sprzęgła tzw. tłumiki drgań skrętnych. Są to pary sprężyn śrubowych, które umożliwiają względny obrót piasty osadzonej na wielowypuście wału i krawędzi tarczy nośnej względem siebie nawet o kilka stopni. Pozwala to na amortyzację gwałtownych przeciążeń powstających w momencie ruszania i dodawania lub odejmowania gazu.
Aby uniknąć zbyt szybkiego zużycia się sprzęgła, warto pamiętać o kilku ważnych zasadach, które pozwolą wydłużyć żywotność tego podzespołu.