Koło zamachowe Suzuki GRAND VITARA II (JT) (od 2005.04)

 Gdy silnik w samochodzie jest włączony, poszczególne cylindry pracują niemal nieustannie. Silnik samochodowy nie potrzebuje ciężkiego koła zamachowego do podtrzymania ciągłości ruchu, natomiast problemem jest nierównomierne dostarczanie pracy. Z kolei zmniejszenie masy koła zamachowego skutkuje ogromnymi wibracjami, towarzyszącymi małym ...

Kierowcy prowadząc samochód popełniają wiele błędów, które niekorzystnie wpływają m.in. na elementy sprzęgła. Najczęstszym z nich jest jazda na półsprzęgle, która drastycznie wpływa na tempo zużywania się samego sprzęgła. Rzadko zwracamy również uwagę na samą zmianę biegów, gdy pedał sprzęgła należy wciskać do spodu, a puszczać go trzeba łagodnie. Samochodom nie służy również gwałtowne ruszanie z miejsca. Jeśli będzie się unikać tych błędów, ...