Koło zamachowe jest z reguły dosyć sporych gabarytów i swoje także waży, bo nawet do 16 kg. Nikogo nie powinien więc zdziwić fakt, że wielu kierowców decyduje się na odchudzenia koła zamachowego. Co można uzyskać po przeprowadzeniu takiej modyfikacji?
Zacznijmy od tego, że koło zamachowe można odchudzić niemal trzykrotnie, bo aż do 6 kg w niektórych przypadkach. Podstawowe pytanie sprowadza się do tego, ile takim zabiegiem ryzykujemy, a ile zyskujemy. Sprawdźmy...
Samochód szybciej się rozpędza
Podstawowa zaleta zastosowania lekkiego koła zamachowego sprowadza się do chętniejszego wchodzenia silnika na obroty. By zauważyć efekty wystarczy wykonać prosty test prędkości i rozpędzić auto do 100 km/h. Po odchudzeniu koła zamachowego prędkość tę kierowca uzyska w znacznie szybszym czasie, zauważalnym nawet bez spojrzenia na stoper.
Uwaga: Niech nie zmyli Was osiągana prędkość. Moc na silniku pozostaje nadal ta sama, po prostu staje się on bardziej elastyczny, a tym samym chętniej wspina się na wyżyny swoich możliwości. Moc jest odrobinę większa jedynie na kołach.
Przyjemne śmiganie po zakrętach
Lekkie koło zamachowe poprawia reakcję silnika na gaz. Dla fanów driftingu oczywistym jest, że do tego stylu jazdy potrzebna jest dobra reakcja na używanie gazu. Odchudzenie koła jest więc w tym przypadku bardzo wskazane i pomocne przy tzw. upalaniu. Po zmniejszeniu masy koła zamachowego niemal każdy kierowca słusznie zauważa, że zabieg ów ułatwił redukcję z między gazem.
Lekkie koło zamachowe – korzyściKorzyści dla pozostałych auto części
Należy nadmienić, że bardzo istotna zaleta, która jest z reguły pomijana w temacie odchudzania koła zamachowego, to mniejsza inercja lekkiego koła, co sprawia, że staje się ono bardziej bezpieczne dla skrzyni biegów oraz dla pozostałych elementów układu napędowego. Nierzadko modyfikacja ta pozwala wydłużyć życie całego napędu ogólnie.
Kilka negatywnych przesłanek
Na forach internetowych można natrafić na niechętne recenzje użytkowników, którzy dokonali odchudzenia koła zamachowego. Pośród najważniejszych wymienia się m.in. pogorszenie komfortu jazdy oraz jej utrudnianie. Ile w tym prawdy? – Niewiele...
Pamiętajmy, że samo zmniejszenie masy koła zamachowego to nie wszystko. Bardzo ważne jest bowiem, by odpowiednio wyważyć cały układ korbowo tłokowy – zarówno statycznie, jak i dynamicznie. Wówczas nie ma się co martwić, że jazda stanie się mniej przyjemna lub w jakikolwiek sposób utrudniona.
