Sprzęgło Laguna

Sprzęgło jest podzespołem, który umożliwia rozłączenie lub połączenie napędu pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Umożliwia to płynne ruszenie samochodem, zmianę biegów podczas jazdy oraz zatrzymanie samochodu bez konieczności wyłączania silnika.

Laguna to model marki Renault produkowany w latach 1993.11 – obecnie.
Wersje nadwoziowe: coupé, hatchback, kombi.

Sprzęgła Laguna

Sprzęgła z reguły są bardzo trwałe i w normalnych warunkach spokojnie powinny wytrzymać przebieg liczący ponad 200 tys. km. O normalne warunki jednak trudno na polskich dziurawych drogach. Niestety, częsta jazda na półsprzęgle w korkach, wymuszone zmiany przełożeń oraz stałe trzymanie nogi na pedale sprzęgła to standard jazdy miejskiej. Oprócz tego to idealna droga, by szybko wylądować w warsztacie.

W naszym sklepie znajdziecie wyłącznie sprzęgła renomowanych marek, które cenione są na całym świecie. Wszystkie sprzęgła do modelu Laguna, dostępne w sklepie CentrumSprzegla.com są fabrycznie nowe i posiadają pełną gwarancję producenta (12 lub 24 miesięcy).

Renault Laguna

Model należy do klasy średniej (segment D) i jest produkowany w Europie od 1993 roku. W ofercie francuskiej marki Laguna zastąpiła wysłużony i niezbyt udany ze względu na stosunkowo dużą awaryjność model Renault 21. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Laguna szybko stała się bardzo mocnym graczem w swojej klasie, znakomicie sprzedaje się również w Polsce, gdzie przez pewien czas była nawet liderem segmentu D. Charakterystyczne dla modelu Laguna jest to, że nie jest on produkowany w wersji sedan. Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja modelu.

Dane techniczne Renault Laguna

Wersje silnikowe Laguny

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA coupé (DT0/1)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA II (BG0/1)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA III (BT0/1)

(szukaj części)

RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1)

(szukaj części)

Budowa sprzęgła

Sprzęgło zbudowane jest z trzech podstawowych części: tarczy sprzęgła, docisku oraz łożyska. Tarcza sprzęgła jest elementem, który ma za zadanie amortyzować przeciążenia powstałe w trakcie ruszania oraz w momencie gwałtownego dodawania bądź odejmowania gazu. Wtedy właśnie tarcza sprzęgła tłumi szarpanie silnika. Docisk sprzęgła jest z kolei częścią odpowiedzialną za właściwe dociskanie tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego. Zbyt słaby docisk może przyczynić się do powstania tzw. względnego poślizgu, który skutkuje szybszym zużyciem docisku i tarczy sprzęgła. Łożysko jest natomiast elementem, dzięki któremu możliwe jest włączenie i wyłączenie sprzęgła.

Wymiana sprzęgła

Przeciętny okres żywotności sprzęgła jest bardzo trudny do określenia. Zależy od wielu czynników takich jak marka i model pojazdu, jakość samej części, umiejętności i styl jazdy kierowcy oraz sposób użytkowania samochodu (żywotność sprzęgła jest inna w przypadku wykorzystywania samochodu do jazdy po mieście aniżeli na długich trasach). Szacuje się, że w nowoczesnych samochodach okres ten wynosi między 40 tys. a 100 tys. km przebiegu. Nie należy jednak uznawać tych wartości za sztywne ramy, gdyż z racji wymienionych wcześniej czynników, w rzeczywistości mogą mieć miejsce znaczne odstępstwa. Wymiana sprzęgła powinna nastąpić jednak zaraz po stwierdzeniu jego zużycia, z racji tego, że w bardzo istotny sposób wpływa na bezpieczeństwo jazdy.