Elementy sprzęgła Opel

Zespół sprzęgła w Oplach składa się z wielu elementów. Pierwszym z nich jest tarcza sprzęgła, która posiada okładziny cierne po to, aby wyeliminować szarpania w trakcie ruszania z miejsca. Służą one również do ograniczania drgań przenoszonych z silnika na skrzynię biegów. Następnym z elementów jest docisk sprzęgła, który odpowiedzialny jest za prawidłowe dociskanie tarczy sprzęgowej do koła zamachowego, z którym się obraca i jest do niego stale przymocowany. Trzecią z części jest łożysko sprzęgła, które z kolei naciska na sprężynę talerzową docisku. Wówczas między elementami sprzęgła powstaje luz, po czym następuje odsunięcie tarczy dociskowej od sprzęgłowej. Efektem tego działania jest rozłączenie sprzęgła.

Przedsiębiorstwo Opel zostało założone w 1862 roku przez Adama Opla, jednak początkowo wyrabiało maszyny do szycia, potem rowery. Adam zmarł w 1895 roku, a jego firmę przejęła żona. W tym okresie zaczęła się produkcja samochodów, a pierwszym modelem był Opel-Patent-MotorWagen z 1899 roku, którego wyprodukowano zaledwie 11 sztuk. Firma kontynuowała jednak działanie w branży motoryzacyjnej, czego efektem były kolejne modele wypuszczone na rynek w następnych latach. W 1929 roku za niecałe 26 milionów dolarów koncern General Motors nabył aż 80% udziałów firmy. Podczas II Wojny Światowej ciężarówki Opla stanowiły podstawowe wyposażenie Wehrmachtu. Po jej zakończeniu Opel nadal kontynuował produkcję kolejnych samochodów. Szybko stał się jednym z większych producentów aut na świecie. Dobrą sprzedażą cieszyły się modele z lat 90., takie jak Corsa, Vectra, Calibra, Astra, czy Omega. W 2013 roku Opel był drugim co do wielkości producentów samochodów w Niemczech.