wybierz swoje auto
Wybrane auto:
Koło zamachowe LuK - Opel ASTRA GTC J (od 2011.10) 1.7 CDTI 110KM
Dane techniczne: Koło zamachowe LuK do Opel ASTRA GTC J (od 2011.10) 1.7 CDTI 110KM
Dodatkowe informacje:
- Wersja silnika: dla silników wyposażonych w koło zamachowe dwumasowe
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: bez zestawu śrubowego
- Maks. kąt przyłożenia [stopień]: 16
- Liczba zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia): 6
- maks. luz pochylenia [mm]: 2,9
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: Koło zamachowe dwumasowe z tarczką regulująca tarcie
- Liczba otworów do mocowania: 8
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: bez łożyska prowadzącego
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| OPEL | 55565893 |
| OPEL | 55570195 |
| TRIPLE FIVE | 9 024 H01 02 |
| TRIPLE FIVE | 9 024 H01 03 |
| TRIPLE FIVE | L-09024-0H01-02 |
| TRIPLE FIVE | L-09024-0H01-03 |
| TRIPLE FIVE | L-09024-0H01-07 |
| VAUXHALL | 55565893 |
| VAUXHALL | 55570195 |
Opinie: Koło zamachowe LuK 415047210
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
Baza wiedzy
Oferta części LuK
Firma LuK założona została w latach 60, a dokładniej w 1965 roku. Pierwsze lata działalności firmy to wyrób komponentów sprzęgła oraz układu wysprzęglającego. Przedsiębiorstwo już wtedy znane było ze staranności oraz wysokiej jakości swoich produktów. Szybko to zaowocowało i już w latach 70. otworzyło filie w Meksyku i Brazylii. Poszerzony został asortyment i zaczęto produkować sportowe sprzęgła oraz jedne z pierwszych na rynku kół ...
Najlepsze koła dwumasowe w CentrumSprzegla.com!
Gdy silnik w samochodzie jest włączony, poszczególne cylindry pracują niemal nieustannie. Silnik samochodowy nie potrzebuje ciężkiego koła zamachowego do podtrzymania ciągłości ruchu, natomiast problemem jest nierównomierne dostarczanie pracy. Z kolei zmniejszenie masy koła zamachowego skutkuje ogromnymi wibracjami, towarzyszącymi małym ...
Części do Opla w CentrumSprzegla.com
Zespół sprzęgła w Oplach składa się z wielu elementów. Pierwszym z nich jest tarcza sprzęgła, która posiada okładziny cierne po to, aby wyeliminować szarpania w trakcie ruszania z miejsca. Służą one również do ograniczania drgań przenoszonych z silnika na skrzynię biegów. Następnym z elementów jest docisk sprzęgła, który odpowiedzialny jest za prawidłowe dociskanie tarczy sprzęgowej do koła zamachowego, z którym się obraca i jest do niego stale przymocowany. ...
płatności
